Роликовый конический подшипник применяется в ступицах легковых, коммерческих автомобилей и сельскохозяйственной техники, в коробках передач, дифференциалах, редукторах и вариаторах, и прочих силовых трансмиссиях.
Благодаря своей конструкции, данный тип подшипников способен воспринимать как радиальную составляющую нагрузки, так и осевую.
Для корректного подбора роликового конического подшипника воспользуйтесь информацией из прикреплённого файла или обратитесь за консультацией к специалистам компании Ладога ру.
Благодаря своей конструкции, данный тип подшипников способен воспринимать как радиальную составляющую нагрузки, так и осевую.
Для корректного подбора роликового конического подшипника воспользуйтесь информацией из прикреплённого файла или обратитесь за консультацией к специалистам компании Ладога ру.
Документы
Производитель
|
NSK |
Страна
|
Япония |
Тип
|
радиально-упорный |
Внутренний диаметр d, мм
|
17 |
Наружный диаметр подшипника D, мм
|
47 |
Ширина наружной обоймы C, мм
|
10.5 |
Рядность
|
однорядный |
Ширина подшипника в сборе T, мм
|
15.25 |
Минимальный радиус r внутреннего кольца, мм
|
1 |
Минимальный радиус r наружного кольца, мм
|
1 |
Уплотнение
|
без уплотнения |
Предельная скорость (консистентная смазка), об/мин
|
8000 |
Ширина внутренней обоймы B, мм
|
14 |
Предельная скорость (жидкое масло), об/мин
|
11000 |
Динамическая нагрузка Cr, кН
|
22 |
Статическая нагрузка C0, кН
|
20.3 |
Динамическая нагрузка Cr, кгс
|
2240 |
Статическая нагрузка C0, кгс
|
2070 |
Вес, кг
|
0.129 |