Однорядный роликовый цилиндрический подшипник со свободной посадкой по внутреннему кольцу (внутреннее кольцо с одним буртом), чаще всего, применяется в коробках передач, дифференциалах, редукторах и вариаторах, и прочих силовых трансмиссиях. Могут применяться без внутренних колец.
Может поставляться в вариантах с различными типами сепараторов (сталь, латунь, полиамид) и различными радиальными тепловыми зазорами (уменьшенный C2, нормальный и увеличенный C3).
Данный тип подшипников способен воспринимать только радиальную составляющую нагрузки.
Для корректного подбора роликового цилиндрического подшипника воспользуйтесь информацией из прикреплённого файла или обратитесь за консультацией к специалистам компании Ладога ру.
Может поставляться в вариантах с различными типами сепараторов (сталь, латунь, полиамид) и различными радиальными тепловыми зазорами (уменьшенный C2, нормальный и увеличенный C3).
Данный тип подшипников способен воспринимать только радиальную составляющую нагрузки.
Для корректного подбора роликового цилиндрического подшипника воспользуйтесь информацией из прикреплённого файла или обратитесь за консультацией к специалистам компании Ладога ру.
Документы
Галерея
1/1
—
Производитель
?
Bosch Rexroth
NSK
Страна
?
Германия
Япония
Fw, мм
230
Внутренний диаметр d, мм
190
Наружный диаметр подшипника D, мм
340
Ширина подшипника B, мм
55
Рядность
однорядный
Минимальный радиус r внутреннего кольца, мм
4
Минимальный радиус r наружного кольца, мм
4
Уплотнение
без уплотнения
Радиальный тепловой зазор
C3
Предельная скорость (консистентная смазка), об/мин
1800
Предельная скорость (жидкое масло), об/мин
2200
Динамическая нагрузка Cr, кН
695
Статическая нагрузка C0, кН
955
Сепаратор
латунь
Вес, кг
23