Однорядный роликовый цилиндрический подшипник со свободной посадкой по внутреннему кольцу (внутреннее кольцо с одним буртом), чаще всего, применяется в коробках передач, дифференциалах, редукторах и вариаторах, и прочих силовых трансмиссиях. Могут применяться без внутренних колец.
Может поставляться в вариантах с различными типами сепараторов (сталь, латунь, полиамид) и различными радиальными тепловыми зазорами (уменьшенный C2, нормальный и увеличенный C3).
Данный тип подшипников способен воспринимать только радиальную составляющую нагрузки.
Для корректного подбора роликового цилиндрического подшипника воспользуйтесь информацией из прикреплённого файла или обратитесь за консультацией к специалистам компании Ладога ру.
Может поставляться в вариантах с различными типами сепараторов (сталь, латунь, полиамид) и различными радиальными тепловыми зазорами (уменьшенный C2, нормальный и увеличенный C3).
Данный тип подшипников способен воспринимать только радиальную составляющую нагрузки.
Для корректного подбора роликового цилиндрического подшипника воспользуйтесь информацией из прикреплённого файла или обратитесь за консультацией к специалистам компании Ладога ру.
Документы
Галерея
1/1
—
Производитель
?
Bosch Rexroth
NSK
Страна
?
Германия
Япония
Fw, мм
53
Внутренний диаметр d, мм
35
Наружный диаметр подшипника D, мм
100
Ew, мм
83
Ширина подшипника B, мм
25
Рядность
однорядный
Минимальный радиус r внутреннего кольца, мм
1.5
Минимальный радиус r наружного кольца, мм
1.5
Уплотнение
без уплотнения
Радиальный тепловой зазор
C3
Предельная скорость (консистентная смазка), об/мин
6700
Предельная скорость (жидкое масло), об/мин
8000
Динамическая нагрузка Cr, кН
75.5
Статическая нагрузка C0, кН
69
Сепаратор
латунь
Вес, кг
1.01